ປັ໊ມ LPG ສໍາລັບຖັງ LPG ປະກອບດ້ວຍສີ່ອົງປະກອບຕົ້ນຕໍ: ພາກສະຫນັບສະຫນູນ, ສ່ວນຂັບ, ແບ້, ແລະອົງປະກອບປະທັບຕາ. ພາກສ່ວນສະຫນັບສະຫນູນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍວົງເລັບ, ຮ່າງກາຍປັ໊ມ, ແລະຝາປິດທ້າຍ, ເຊິ່ງຖືກຍຶດຫມັ້ນຮ່ວມກັນກັບສະກູເພື່ອປະກອບເປັນຫ້ອງເຮັດວຽກ. ພາກສ່ວນຂັບປະກອບດ້ວຍ shaft ຂັບ, impeller, ແລະກະແຈຂະຫນານ - shaft ຂັບ impeller ຜ່ານກະແຈເພື່ອສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງຄວາມກົດດັນ. ລູກປືນປະກອບມີລູກປືນເຈາະເລິກແລະລູກປືນຕິດຕໍ່ເປັນລ່ຽມ. ອົງປະກອບປະທັບຕາແມ່ນປະກອບດ້ວຍ O-rings ແລະປະທັບຕາກົນຈັກ.
| ທິດທາງການຫມຸນ | ທວນເຂັມໂມງເມື່ອຫັນໜ້າໄປທາງທ້າຍຂອງເພົາຂັບ |
| ຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກສູງສຸດ | 28 ບາ |
| ຄວາມໄວ | 60Hz 3450 rpm / 50Hz 2880 rpm |
| ພະລັງງານ | 5.5KW, 380V |
| ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມ | -32°C ເຖິງ 107°C |
| ຄວາມກົດດັນຄວາມແຕກຕ່າງສູງສຸດ | 17 ບາ |
ປັ໊ມ LPG ສໍາລັບຖັງ LPG ໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບເງື່ອນໄຂຄວາມກົດດັນທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນສູງແລະປະຕິບັດຢ່າງຫນ້າເຊື່ອຖືກັບທັງຖັງຂ້າງເທິງແລະໃຕ້ດິນ. ມັນສະຫນອງການສະຫນອງການໄຫຼສູງສໍາລັບເຄື່ອງແຈກຈ່າຍປືນສອງ. ດ້ວຍການອອກແບບທີ່ໜັກໜ່ວງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ປັ໊ມ turbo ອາຍແກັສແຫຼວນີ້ໃຫ້ການເຮັດວຽກທີ່ທົນທານ ແລະເຊື່ອຖືໄດ້, ການບຳລຸງຮັກສາແບບງ່າຍດາຍ, ແລະປະສິດທິພາບທາງດ້ານເສດຖະກິດ – ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນການທົດແທນທີ່ເໝາະສົມສຳລັບປໍ້ານໍ້າແບບດັ້ງເດີມ.
ປັ໊ມ LPG ສໍາລັບຖັງ LPG ນີ້ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການແຈກຈ່າຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ການຕື່ມກະບອກ, ການໂຫຼດແລະ unloading ຂອງລົດບັນທຸກ, ແລະການໂອນເປັນຈໍານວນຫຼາຍ. ມັນຈັດການສື່ຕ່າງໆລວມທັງ LPG, kerosene, ກາຊວນ, ແລະຂອງແຫຼວອື່ນໆ. ປັ໊ມ turbo ອາຍແກັສ LPGP-150 ຂອງແຫຼວໃຫ້ປະສິດທິພາບທີ່ສອດຄ່ອງໃນທົ່ວທຸກຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເຫຼົ່ານີ້.
Q1: ເປັນຫຍັງປັ໊ມບໍ່ເຮັດວຽກ?
A1: ກວດເບິ່ງມໍເຕີ. ຖ້າມໍເຕີດີ, ກວດເບິ່ງຕົວປັ໊ມສໍາລັບວັດຖຸຕ່າງປະເທດຫຼືຄວາມກົດດັນຂອງສະກູທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນຢູ່ໃນຝາປິດ.
Q2: ເປັນຫຍັງປັ໊ມ LPG ສໍາລັບຖັງ LPG ຈຶ່ງສັ່ນສະເທືອນຢ່າງຫນັກ?
A2: ກວດເບິ່ງຄວາມສອດຄ່ອງລະຫວ່າງມໍເຕີແລະປັ໊ມ - ກວດສອບການສອດຄ່ອງຂອງແກ່ນທີ່ຍຶດຫມັ້ນແລະຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຄວາມສູງຂອງສູນກາງ.
Q3: ວິທີການແກ້ໄຂການຮົ່ວໄຫຼຈາກປັ໊ມ LPG ສໍາລັບຖັງ LPG?
A3: ກວດເບິ່ງປະທັບຕາກົນຈັກແລະ O-rings ສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ. ຖ້າພວກມັນ intact, ກວດເບິ່ງຮ່າງກາຍຂອງປັ໊ມສໍາລັບຮອຍແຕກຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ.
ທີ່ຢູ່
ສະບັບເລກທີ 460, ເຂດທະເລ Jiniai, ເຂດພັດທະນາເສດຖະກິດແລະເຕັກໂນໂລຢີ, Wenzhou, Zhejhou, ປະເທດຈີນ
