ປໍ້າ LPG 2 ນິ້ວ ພ້ອມມໍເຕີ

ປັ໊ມ LPG 2 ນິ້ວທີ່ມີມໍເຕີແມ່ນປັ໊ມ vane ອອກແບບໂດຍສະເພາະສໍາລັບການຖ່າຍທອດອາຍແກັສແຫຼວ, ນ້ໍາແອມໂມເນຍ, ແລະສື່ທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ມັນເຫມາະສົມໂດຍສະເພາະສໍາລັບເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມກົດດັນຄວາມແຕກຕ່າງສູງ, ການຫມຸນຄວາມໄວສູງ, ແລະຫົວດູດຕ່ໍາ. ປະກອບດ້ວຍການອອກແບບ cam ປະຕິວັດ, ປັ໊ມນີ້ປະສິດທິພາບກໍາຈັດ cavitation. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງວັດສະດຸ cam ແລະແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືແບບພິເສດ, ປະສົມປະສານກັບລູກປືນທີ່ມີຫນ້າທີ່ຫນັກແຫນ້ນ, ຂະຫຍາຍຊີວິດການບໍລິການຂອງປັ໊ມໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການອອກແບບປະທັບຕາກົນຈັກດຽວຂອງມັນເຮັດໃຫ້ການບໍາລຸງຮັກສາງ່າຍແລະການທົດແທນທີ່ງ່າຍດາຍ, ໃນຂະນະທີ່ແຖບຍູ້ທີ່ບໍ່ແມ່ນໂລຫະຂະຫນາດໃຫຍ່ເຮັດໃຫ້ການດໍາເນີນງານຄວາມໄວສູງ. ປັ໊ມ LPG 2 ນິ້ວທີ່ມີມໍເຕີຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການໂຫຼດແລະ unloading ຂອງລົດຖັງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການໂອນຫຼາຍ.

ໂຄງສ້າງຜະລິດຕະພັນ ແລະອົງປະກອບຫຼັກ

ປັ໊ມ vane ນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍສີ່ປະກອບທີ່ສໍາຄັນ: ອົງປະກອບສະຫນັບສະຫນູນ, ພາກສ່ວນສາຍສົ່ງ, bearings, ແລະປະທັບຕາ. ອົງປະກອບສະຫນັບສະຫນູນແມ່ນປະກອບດ້ວຍການປົກຫຸ້ມຂອງປາຍ shaft, ທີ່ຢູ່ອາໄສປັ໊ມ, ການປົກຫຸ້ມຂອງທ້າຍປັ໊ມ, ເປັນພຸ່ມໄມ້ eccentric, ແລະແຜ່ນການປົກຫຸ້ມຂອງ rotor, ແຕ່ລະພາກສ່ວນໄດ້ຍຶດຕິດກັນດ້ວຍ bolts ຜູກເພື່ອສ້າງເປັນຫ້ອງການເຮັດວຽກ. ພາກສ່ວນລະບົບສາຍສົ່ງປະກອບມີ shaft ຂັບ, vanes, rotor, ແລະ rods ຍູ້ vane. ໃນຂະນະທີ່ shaft ຂັບ rotates, ມັນຂັບລົດ rotor, ຊຶ່ງໃນແລະເຮັດໃຫ້ການບັງຄັບໃຫ້ vanes rotate ດ້ວຍຄວາມໄວສູງຕາມກໍາແພງພາຍໃນຂອງພຸ່ມໄມ້ eccentric ພາຍໃຕ້ການດໍາເນີນການຂອງ rods ຍູ້ແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ centrifugal, ດັ່ງນັ້ນການສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງຄວາມກົດດັນທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການຈັດສົ່ງນ້ໍາ. ການປະກອບລູກປືນປະກອບດ້ວຍລູກປືນ roller cylindrical ແລະ bearings roller thrust bearings, ໃນຂະນະທີ່ລະບົບການປະທັບຕາປະກອບມີ O-rings, ປະທັບຕານ້ໍາມັນ, ແລະປະທັບຕາກົນຈັກ. ການອອກແບບໂຄງສ້າງນີ້ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງປັ໊ມ LPG 2 ນິ້ວທີ່ມີມໍເຕີພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງແລະຄວາມໄວສູງ.

ຕົວກໍານົດການຜະລິດຕະພັນ

ປັ໊ມ LPG 2 ນິ້ວທີ່ມີມໍເຕີໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອໃຫ້ປະສິດທິພາບທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນຄວາມຕ້ອງການໃນການໂອນກ໊າຊແຫຼວ. ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍມໍເຕີທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະມີການເຊື່ອມຕໍ່ NPT 2 ນິ້ວ, ປັ໊ມຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອຮັບມືກັບຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບສູງດ້ວຍຄວາມສາມາດຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ການຕິດຕັ້ງແລະການປັບຄວາມເຄັ່ງຕຶງ

ສໍາລັບການປັບຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງສາຍແອວ, ທໍາອິດໃຫ້ຖອດກອງແລະສາຍແອວ V 3 ອັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ພວນ bolts mounting ສີ່ຢູ່ທ້າຍມໍເຕີ. ປັບຕໍາແໜ່ງມໍເຕີໂດຍໃຊ້ລູກບິດປັບ. ເມື່ອການປັບຕົວສຳເລັດແລ້ວ, ຈົ່ງຮັດແກ່ນໝາກໄມ້ໃສ່ຕອກປັບ ແລະ ມັດສະລັອດຕິດຕັ້ງມໍເຕີສີ່ຢ່າງໃຫ້ແໜ້ນ. ຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າໃບຫນ້າຂອງ pulley motor ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບໃບຫນ້າຂອງ pulley ປັ໊ມຢູ່ໃນຍົນດຽວກັນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຕິດຕັ້ງສາຍແອວ V ແລະກອງຕາມລໍາດັບ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຄວນສັງເກດວ່າສາຍແອວ V ບໍ່ຄວນມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງເກີນໄປຫຼັງຈາກການປັບຕົວ, ຍ້ອນວ່າຄວາມເຄັ່ງຕຶງຫຼາຍເກີນໄປອາດຈະຫຼຸດລົງຊີວິດການບໍລິການຂອງປັ໊ມ, ເພີ່ມສຽງລົບກວນ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງເຮັດໃຫ້ເກີດການຊັກ.

ຂໍ້ຄວນລະວັງໃນການປະຕິບັດງານ

ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພແລະເຊື່ອຖືໄດ້ໃນໄລຍະຍາວຂອງປັ໊ມ LPG 2 ນິ້ວທີ່ມີມໍເຕີ, ຄວນລະມັດລະວັງຕໍ່ໄປນີ້ໃນລະຫວ່າງການໃຊ້:

1.ເຄື່ອງ strainer inlet ທີ່ມີຂະຫນາດຕາຫນ່າງຂອງ 80 ຕາຫນ່າງຫຼື finer ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງຢູ່ທີ່ປໍ້າ inlet ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ impurities ເຂົ້າໄປໃນແລະທໍາລາຍອົງປະກອບພາຍໃນ.

2. ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມປັ໊ມ, ອາກາດທີ່ຕິດຢູ່ຕ້ອງຖືກຂັບໄລ່ອອກ ແລະຫ້ອງປັ໊ມຕ້ອງເຕັມໄປດ້ວຍຂອງແຫຼວ. ການບໍ່ເຮັດແນວນັ້ນອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນຂອງປັ໊ມ, ການສັ່ນສະເທືອນ, ແລະ "ແລ່ນແຫ້ງ", ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຂອງປັ໊ມຫຼືແມ້ກະທັ້ງອຸປະກອນຕ່າງໆ.

3.The ທິດທາງການຫມຸນ motor ຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາກ່ອນທີ່ຈະ startup ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການປະຕິບັດການປີ້ນກັບກັນ.

4.Prolonged operation with the discharge valve ປິດຄວນໄດ້ຮັບການຫຼີກເວັ້ນ, ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້ຈະມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ຊີວິດການບໍລິການ pump.

ການຍຶດຫມັ້ນທີ່ເຫມາະສົມກັບຂັ້ນຕອນການດໍາເນີນງານຂ້າງເທິງນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ປະໂຍດປະສິດທິພາບສູງສຸດຂອງປັ໊ມ LPG 2 ນິ້ວທີ່ມີມໍເຕີແລະຂະຫຍາຍວົງຈອນການບໍລິການຂອງມັນ.

ລາຍລະອຽດການຜະລິດ